Sportowy Caterham za przystępną cenę.

Statystyczny polski miłośnik motoryzacji zazwyczaj zmuszony jest bujać w obłokach za kółkiem czegoś zupełnie innego niż przedmiot jego marzeń. Kiedy na ziemię sprowadza go czerwone światło przypomina sobie, że prowadzi diesla z trzeciej ręki, który z ociąganiem reaguje na pedał gazu. Stojący obok na światłach Focus 1.6 na gaz zareaguje chętnie - lecz tylko podwyższonym spalaniem. Zaporowe ceny supersamochodów sprawiają, że w Polsce są one niebywałą rzadkością, a i na ulicach Londynu widać je sporadycznie. Choć nie możemy z czystym sumieniem stwierdzić, że od teraz na superauto stać będzie wszystkich, to jednak jesteśmy pewni, że nowy Caterham dla wielu osób będzie propozycją, nad którą chętnie się zastanowią. Caterham jest słynną w światku motoryzacyjnym firmą, zajmującą się produkcją aut czysto sportowych. Odmienność tego producenta polega na tym, że w swoich produktach stosuje niewielkie silniki i technologie, które obniżają nie tylko wagę aut, lecz także ich cenę. Najnowszy Caterham Seven Superlight R500 dumnie kontynuuje tradycje firmy. Jest właśnie tym, o czym marzą fascynaci - piekielnie szybką maszyną za cenę, która nie należy do sfery wyobraźni. Za 163 tys. złotych można bowiem stać się właścicielem samochodu, który do 100 km/h rozpędza się w - uwaga - 2,88 sekundy! Dla porównania, słynny Bugatti Veyron - do niedawna najszybszy produkcyjny samochód świata - do tej prędkości rozpędza się jedynie o jedną setną sekundy krócej; kosztuje jednak ponad milion euro. Pod maską Caterhama skrywa się aluminiowy "fordowski" silnik Duratec o pojemności... dwóch litrów (silnik Veyrona ma pojemność ośmiu). Jednostka ta została przez firmę poddana niewielkim modyfikacjom, dzięki którym rozwija moc 263 KM, a jej maksymalne obroty użyteczne sięgają teraz 8500 obr./min. Jak się domyślacie, sekretem Caterhama jest niska waga - w tym przypadku jedyne 506 kg. To mniej niż maluch, który tylko pod tym względem nawiązuje walkę z brytyjskim autem. Jako że auto charakteryzuje się czysto sportowymi osiągami, w jego wyposażeniu znajdują się takie akcesoria, jak lekka kierownica z systemem szybkiego demontażu czy sygnalizator optymalnego momentu zmiany biegu. Za dodatkową opłatą otrzymamy też profesjonalny system wspomagający start, który pozwala ruszyć z miejsca z maksymalną mocą tak, by koła napędowe nie straciły przyczepności. Być może jednak najbardziej cieszy coś, czego auto ma bardzo dużo w standardzie - styl!

WYBITKO:
Sekretem Caterhama jest niska waga - w tym przypadku jedyne 506 kg. To mniej niż maluch, który tylko pod tym względem nawiązuje walkę z brytyjskim autem.